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金屬材料（liào）的機械性能是零（líng）件的設計和選材時的主要（yào）依據。外加（jiā）載荷性質不同（例如拉伸、壓縮、扭轉、衝擊、循環載荷（hé）等），對金屬材料要求的機械性能也將不同。常用的機械性能包括：強度、塑性、硬度、衝擊韌性、多次衝擊抗力和疲勞極限等。

1.強度：

強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷（duàn）裂）的性能。由於載荷的（de）作用方式有拉伸、壓（yā）縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗（kàng）彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有（yǒu）一（yī）定的（de）聯（lián）係，使（shǐ）用中（zhōng）一般較多以抗拉強度作為基（jī）本的強度指針。

2.塑性：

塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生（shēng）塑性變形而（ér）不破壞的能力。

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一般（bān）工業用鍛件，是指機床製造業、農用機械、農具製造和軸承工業等民（mín）用工業。水（shuǐ）輪發電機用鍛件（jiàn），像主軸和中間軸等。火電站（zhàn）用鍛件，像轉（zhuǎn）子、葉輪、護環主軸等。冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字（zì）齒輪軸等。

壓力容器用鍛件，像筒體（tǐ）、釜圈法（fǎ）蘭和封頭等（děng）。船用鍛件，像曲（qǔ）軸、尾軸、舵杆、推力軸和中間軸等。鍛壓機械設備，鍛件加（jiā）工廠家，像錘頭、錘杆、水壓機的立柱（zhù）、缸（gāng）體、輪軸（zhóu）壓裝機的支柱和缸體等。模塊鍛件，主要（yào）是熱模鍛錘用的鍛模。

汽車工業用鍛（duàn）件，像左、右轉（zhuǎn）向節、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓（yā）件占其質量的80%。機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質（zhì）量的60%。

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鍛造的冷（lěng）卻組織（zhī）和回火後機械性能（néng）的關係，迄今已作了大量試驗和研究，江蘇鍛件加工廠，一（yī）般結（jié）論如下：

1.如果冷卻後獲得馬氏體組（zǔ）織，經低溫回火後具（jù）有較高的強度、硬度和但塑（sù）性、韌性較低。強度、硬度隨著（zhe）鋼中含碳量的增加而改變，塑性、韌性則隨之下降。馬氏體（tǐ）組織隨著回火溫度的改變其強度、硬度下降，而塑性、韌性則隨之（zhī）改變。正常情（qíng）況來說，鋼中的合金元素可（kě）使鋼回（huí）火時的強度、硬度下降較小，而對塑性和韌性也有很大的改善。

2.如果冷（lěng）卻後獲得下貝氏體組織，回（huí）火後（hòu）的機械（xiè）性能（néng）與（yǔ）淬火後獲得馬氏（shì）體（tǐ）經相同溫度回火時的機械性能相近，並且有（yǒu）較高的衝擊韌性。